4、在制冷系統中使用上述一些換熱器,雖然能達到不同的目的,但卻使系統變得復雜,流動阻力和泄漏的可能性增大,產生冷損的地方增多。因此,在設計中可根據容量大小及使用條件,盡量簡化。特別是對于小型制冷杌及用混合工質運行的制冷機,甚至可不用L述任何一種換熱器。
二、變工況特性復疊式制冷y1蒸發溫度的調節范圍是比較小的,這是因為低溫級的冷凝溫度不能尤限制地提高。根據CB 10875-89的規定,活塞式制冷壓縮機的最大工作壓力約為1 6×10,kPa。例如,對于由系列產品壓縮機選配組成的復疊式制冷機,若低溫系統中的
R23的最高冷凝溫度為lO℃,則相應的pL.d=1 545×10'kPa,而C.H6則為-17℃及1.57×10kPa。在這樣的情況下,低溫級蒸發溫度可調節的上限,應通過試驗或計算來確定。
單級壓縮自動復疊( Auto-cascade)循環
混合制冷劑單級壓縮不僅可用于常規制冷,而且還可用r獲取制冷溫度較低的場合:混合制冷劑中高沸點組分和低沸點組分的沸點差要足夠大,采用逐級分凝和自動復巷技術。采用單級分凝的船舶雙溫冷庫制冷系統流程圖。
從冷水機壓縮機排出的氣態高溫高壓混合工質R600a/R32經冷凝器向冷卻介質放熱,大部分高沸點的R600a和少量低沸點的R32冷凝成液體,氣液兩相混合工質進人氣液分離器,R32氣體和R600a液體分離。R600a液體經節流閥J1降壓降溫后進入高溫庫蒸發器,向高溫冷庫提供冷量。
從高溫庫蒸發器出來的富R600a兩相工質與從低溫冷庫出來的富R32工質混合后進入冷凝蒸發器吸熱成為低壓氣體;R32氣體在冷凝蒸發器冷凝,經過節流閥J2降壓降溫后進人低溫庫蒸A發器,向低溫冷庫提供冷量。狀態1的低壓氣體被壓縮機吸人,壓縮成為高溫高壓氣體,完成制冷循環。
上述自復疊循環的優點是結構簡單,缺點是分離率低。如劇4 29所示,該裝置能有效地提高丁白復疊制冷系統的I作效率。壓縮機將氣態混合制冷劑壓縮為高壓狀態,經冷凝器冷卻冷凝后進入精餾器底部進一步放熱,在節流閥兒中稍微降壓后進人精餾器。在精餾器中,混合制冷劑經熱質交換分離成高沸點組分和低沸點組分兩部分。底部的高沸點組分液體經J2節流降壓降溫后進人精餾器頂部,在這里有少量制冷劑液體吸熱蒸發,使管外的低沸點制冷劑少量冷凝成為液體,作為精餾器的回流液。高沸點制冷劑經J3降壓,以合適的溫度在冷凝蒸發器中吸熱蒸發成為氣拳。
另一方面,從精館器頂部出來的低沸點制冷劑蒸氣,在冷凝蒸發器中被冷凝,經回熱器1過冷后進人節流閥J4降壓降溫,然后進入蒸發器吸熱蒸發,產生制冷效果。從蒸發器出米的低溫蒸氣經凹熱器吸熱后與高沸點制冷劑匯合,經冷凝蒸發器和回熱器2加熱回到壓縮機,從而完成制冷循環。
可以看出,在蒸發器里蒸發的是低沸點制冷劑液體,在相同的蒸發壓力下,低沸點制冷劑將具有更低的蒸發溫度,從而實現較低的制冷溫度。如果采用單一低沸點制冷劑的單級壓縮循環,則所需的冷凝壓力將非常高,通常難以實現。在自動復疊循環中,低沸點制冷劑的冷凝是由高沸點制冷劑的蒸發來實現的,因向勿需很高的壓力。自動復疊循環的這一優點,力單級壓縮實現較低的制冷溫度提供了一條有效的途徑。
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